台格旋铆机在汽车配件中的应用领域

在车辆铰链和限位开关领域，上海台格旋铆机占有很大一部分市场占有率，例如丰田汽车、广州本田、日产、大家、通用性等各大品牌的零部件生产商首先选择TAGEER旋铆机，主要原因是合格旋铆机高度可靠性和经久耐用性吸引了用户。

在许多必须相对滑动的铆接场所，因为铆钉的长短不一，拼装铆接后导致了松紧度不一致，归根到底除开旋铆机的精度问题外，还有一个关键因素是铆钉的精度。假如铆钉可以做到多少一致性，例如0.02mm之内。那样铆接结束后的尺寸公差整体可以控制在0.02mm前后。但是市面上的铆钉主要采用一般冷挤压加工工艺成形，不计其数的大批量铆钉生产制造不可能达到这一精度规定，即便这一铆钉是零误差，还有和它联接的钣金，好多个零件叠加在一起总会有偏差的。这时候用户希望通过机器设备去弥补各种问题，便对旋铆机的要求提高了，规定旋铆机生产厂家提升反复精度，确保工作压力的稳定，加重负担控制方式，希望用每一次同样的铆接工作压力来调节铰链的扭距。

通过调节铆接工作压力确实能具有一部分实际效果，但是影响铰链扭距的因素是在太多，除了以上的零件组合起来的偏差之外，也有铆钉成形的缘故包括铆钉颜色和强度有差异，有一些用户感觉自己的铆钉质量很好，甚至进口的件，深度和孔径基本上可以控制在0.01mm之内。但如果了解原材料形状变化基本原理的技术人员都很清楚，原材料材质强度规格即便一样的，可是原材料几乎都有点缺陷、线缺点、面缺点难题。所以就算整个人看起来标准都是一样的，可是铆接之后还有造成松紧程度不一致，扭距偏差非常大，这一点TAGEER技术工程师曾和用户一起做了很多次试验能证明，最终解决方案是与用户一起影响了铆接加工工艺才使得产品铆接后达标率大幅度上升，具体实施方案归属于信息保密情况，不可以公布，还请读者原谅。

铰链的铆接看起来很简单，事实上里边的隐形技术成分还真不少，合格旋铆机的技术人员根据多年的工作经验和用户的共同奋斗，已有水平处理绝大多数难点，给新起步用户提供更好的解决方法，当然如果铰链行业用户碰到铆接相关的问题，能够欢迎来电咨询TAGEER技术工程师，相信有一份不一样的收获。