气动旋铆机使用案例

气动旋铆机也叫气压旋铆机，是由空气作为动力驱动的旋铆机，使用是需要配置空气压缩机，型号较大的气动旋铆机还需要配置储气罐，以确保空气压力的稳定性。市场上常规的气动旋铆机精度误差比较大，不能满足精密零部件的铆接。条件较好的用户通常使用日本吉川铁工的US系列气动旋铆机，这款旋铆机精度稳定性非常好，连续使用上千万次的重复精度都可以保证在5丝以内，目前国内只有TAGEER旋铆机可以替代。

在汽车的方向盘上有许多工艺需要使用旋铆机，这些地方有的是精度很高的铆钉，还有一些是镀银的触点，铆接后的公差要求很高。而且铆钉是没有办法固定的，只能在钣金的孔中浮动，即使使用径向铆接机，也是需要精度很高的机器才能铆接好。国内的径向铆接机精度通常不高，客户通常会购买瑞士的Baltec径向铆接机，这款机器性能非常好，铆接后的重复精度也很高，但是价格也高出国内同行好多倍。在成本要求越来越高的情况下，客户只能选用普通的国产旋铆机来替代。

台格工程师遇到一个生产汽车方向盘的客户，车间有几十台气动旋铆机一字排开，非常壮观。他们的生产规模很大，都是加工的中低端产品，产品的精度要求没那么高。后面突然接到了一款高端产品，铆接的是喇叭的触点，使用车间内原来的老式气动旋铆机铆接后的精度都会达到十几丝，达不到客户要求。后面找到了TAGEER旋铆机，由于没有合适的工装夹具，所以只能带着铆钉前来打样测试。在一块板子上开了一些孔，把铆钉放进去铆接，使用TAGEER的TS-66型气动旋铆机连续铆接了一百多个，挨个用千分尺测量出来，铆钉变形后的高度误差都在0.05mm以内。这个只是单纯的铆钉测试，实际上产品组装后有好多个零件叠加在一起，而且铆钉不能完全固定，这个铆接难度比单独的铆钉铆接要大的多了，如果旋铆机的主轴中心和铆杆的摆动角度不在一个点的话，铆钉在铆接的时候肯定会歪在一边。TAGEER工程师在铆杆设计上做了点文章，最终把问题解决了，客户非常满意，在后面全自动生产线上全部采用了TAGEER气动旋铆机。