随着汽车行业的飞速发展，新能源汽车在市场占有率不断增长，燃油车领域的许多零部件产量也大量下降，旋铆机需求量因此大幅度下降。然而，新能源汽车行业对旋铆机也有着很大的需求，不同的是，新能源汽车行业要求的更高。在新能源汽车领域，全铝、轻量化的车身结构成为趋势，旋铆机的需求量也因此呈现逐年上升的趋势。与传统的燃油车不同，新能源汽车在使用时需要具备更高的安全性、经济性、环保性等多种要求。旋铆机的优良性...
随着汽车行业的迅速发展，TAGEER旋铆机以其卓越的性能和优质的服务，已经获得了汽车行业大部分用户的认可和青睐。其在汽车行业中的获得用户认可的原因在于以下几个方面：首先，TAGEER旋铆机的性能稳定且优异，特别适用于汽车制造工业。汽车制造过程中，需要进行大量的铆接工作，而TAGEER旋铆机恰好提供高效的铆接方案，技术服务上能快速响应用户的需求，设备使用稳定，铆接处连接牢固、稳定且不影响汽车整...
旋铆机铆接后铆钉开裂铆钉被旋铆机铆接后出现开裂现象如何去解决呢？这个就是为什么很多做同一种产品的不同用户发现同行铆出来的产品非常好，而自己也用同样的设备铆出来的就不一样。可能就是偏摆角度相差05°左右，也有可能就是速度相差一点，真可谓差之毫厘谬以千里，就差那么一点点而已，铆出来的产品不是开裂就是比较毛糙。
伺服旋铆机在4680电池行业铆接运用近期比较流行的4680电池是特斯拉汽车在国外大批量生产制造出来的下一代新能源车电池，因为特性有点儿非常明显，所以现在在中国刮起一股跟热潮，各同行业已经开始陆续产品研发这一种构造的电池。该电池阳极氧化处工艺是铆接工艺，那可不是一般的铆接方法能完成的。因为成套设备电池机壳通过前各种各样工艺流程加工、清洗拼装，到铆接时基本上就是外壳工艺的后一套工艺流程，实际上最...
一些有经验的用户通常会选择专业旋铆机制造商来购买伺服旋铆机，比如台格自动化公司是行业内首先开发伺服旋铆机的厂商，在这方面有着非常丰富的经验，不仅技术过硬，售后服务也很给力，在行业内口碑极好。TAGERR伺服旋铆机的机械结构就不是那种直线导轨样式的，而是基于传统的缸套式机械结构，加上专业的铆接过程控制系统组合而成的专业伺服旋铆机。这种设计方式已经经过市场多年的验证经验，并且取得了发明专利，
进口旋铆机品牌有日本的吉川铁工（YOSHIKAWA）、兄弟（Brother），台湾的彰年发，瑞士的Baltec，德国的friedrich等。中国的旋铆机品牌主要就是TAGEER做的比较好。日本的吉川铁工和兄弟的旋铆机主要都是摆碾旋铆机，也叫轨道旋铆机。其中兄弟已经停产很多年了，目前市面上只有二手兄弟旋铆机。在整个亚洲市场，吉川铁工旋铆机的市场占有率是最高的，和日本的川崎重工、三菱重工、丰田等...
液压旋铆机突发故障时怎么解决旋铆机是汽车零部件制造中非常重要的设备，由于铆接工艺的特殊性，一台旋铆机上的工装治具对应一个产品，一旦工艺参数调节好了就不会轻易的变动。如果在量产中这台旋铆机突然间趴窝停工了，那么就会导致这条产线的前后脱节，严重的影响了用户的生产效益，所以选购旋铆机时首先就要选择大品牌的旋铆机制造商。一是品牌旋铆机的质量本身比较过硬，不容易出现故障，二是一旦出现了故障也有实力能够...
旋铆机加工工艺属于冷碾铆接法，就是利用铆杆对铆钉局部加压，并绕旋转轴线连续摆动直到铆钉成形的铆接方法。按照这种铆接法的冷碾轨迹，可将其加工设备分为摆碾旋铆机和径向旋铆机，也叫摆碾铆接机和径向铆接机。摆碾旋铆机工作时铆头对工件通过气缸或液压缸对工件表面加压同时进行全方位的辗压，使工件表面产生塑性变形而产生铆接的效果。而径向铆接法则是对中央点加压然后使金属向周围变形碾压，从旋转轴端面观看铆杆的转...
液压旋铆机需要用到液压油，一般都是使用32号或者46号抗磨液压油，选好合适的油品对旋铆机的稳定性非常重要，数字越小油的粘度越小，数字越大油的粘度越大。那到底是粘度小的好还是大的好呢，这个要结合实际情况来看，首先要看旋铆机液压系统的液压泵支持那种油。TAGEER液压旋铆机的液压系统采用的基本都是进口齿轮泵为主，齿轮泵对环境的要求没那么高，32号或者46号液压油都可以使用。根据天气情况，冬天气...
旋铆机也叫螺旋铆接机，所以它的工作原理是以螺旋下压的方法，按照设定的摆动角度经过气缸或油缸向下压，然后把铆钉铆接成各种形状的铆接机称为旋铆机。旋铆机的动作分为两个部分，即圆周运动和轴向运动，圆周运动为由电机驱动的旋转运动，轴向运动为由气缸或油缸驱动的上下直线运动，如果是伺服旋铆机，轴向运动就是由伺服电机带动滚珠丝杠上下直线运动。 旋铆机作业时铆接头以设定的摇摆角度与需求铆接的工...
径向旋铆机的工作原理是铆头夹持铆杆按照梅花瓣形状轨迹运动，铆杆沿着材料的径向运动，每一个梅花瓣的轨迹都通过铆钉的中心点，在铆杆接触面和铆钉的表面完成一个滚动下压的动作，这样的一种铆接方法称为径向铆接。径向旋铆机的铆杆用手可以来回摇摆晃动，但是旋转起来很困难，不像摆碾旋铆机那样很灵活的旋转。有些零件被铆接成型后表面会有一层铁屑，或者电镀层被破坏了，这样的结果是不合格的。有人就想到了如果铆杆不...
TAGEER工程师教你如何正确选择旋铆机旋铆工艺作为汽车零部件制造环节中非常重要的一环，对旋铆机设备的选择就显得尤为重要了。因为汽车安全性的特殊要求，汽车零部件的大部分部件都要通过多道检测最终才会发到主机厂安装到整车上，其中零件与零件的联结无外乎焊接，螺钉固定，铆接等工艺。因为铆接的效率高，安全性也很可靠，所以越来越多的联结会采用旋铆工艺。旋铆机行业著名厂商台格方圆机电科技公司主要推出气动...
径向旋铆机也称径向铆接机，因为随着主轴旋转时，具有一定夹角的铆杆上端会由圆的边缘通过圆心再到另一个边缘运动，在机械行业中属于径向运动，所以被称为径向旋铆机。径向旋铆机的大部分优点在有关章节中已经详细描述过了，本篇文章主要讲下径向旋铆机的加工案例。发动机的链条盖属于铝合金压铸件，上面有安装一个具有缓冲减震作用的钣金件，传统方式是用螺钉螺母固定的。可能是这种方式成本比较高吧，或者其它原因，现在很...
台格工程师在一家客户的车间现场看到了一种另类的旋铆机，就是用气液增压缸作为主动力，带着一个旋铆机动力头上下运动来铆接产品，铆接速度还挺快。客户说这样的机器力很大，比一般的液压旋铆机体积小，噪音小，可不是嘛，起码少了液压站的声音，但是铆出来的产品有些时候都是不良品。反观不远处的液压旋铆机，开起来有液压站的嗡嗡嗡噪音，但是铆出来的产品基本都是合格的，客户觉得原理都差不多，就问我两者有啥区别。其实...
在汽车铰链和限位器行业，上海台格旋铆机占有很大一部分市场份额，比如丰田、本田、日产、大众、通用等众多品牌的零部件制造厂商优先选择TAGEER旋铆机，原因在于台格旋铆机的高度稳定性和坚固耐用性吸引了用户。铰链的铆接看起来很简单，实际上里面的隐形技术含量还不少，台格旋铆机的工程师通过多年的工作经验和用户的共同努力，已经有能力解决大部分难题，为新起步的用户提供良好的解决方案，所以如果铰链行业的用户遇到
很多人会把压铆机和旋铆机搞混掉，认为都是通过压力把铆钉压扁，应该差不多吧，其实两者一字之差相差很多，首先来看看两种机器各自的特点吧。压铆机其实和压力机属于同一个类别，都是通过气动、液压、气液增压、电动等作为源动力，使活塞向下运动，但是活塞要定位好方向，不能旋转。在活塞的下端安装一个可以快速更换成型工具的机构。压铆机通常用在钣金行业比较多，或者汽车零部件的钣金等零件上销轴、衬套之类的零件需要...
TAGEER台格伺服旋铆机是台格方圆机电科技（上海）有限公司在国内最早开发并且成功应用于市场的高精度旋铆机，作为铆接行业的领导者，台格公司始终致力于五金材料铆接成型设备的研发与制造，研究不同材料在不同的温度、压力下塑形变形特性。只有充分的了解材料塑性变形特性，对材料变形工艺掌握好，才能帮助用户选择合适的铆接设备。随着未来制造业的智能化，柔性化，对旋铆机的需求也提高了许多，传统的液压旋铆机和气...
TAGEER液压旋铆机不同于市场上其它品牌的液压铆接机，首先在控制方面有非常凸出的优势，TAGEER采用上下行程独立的压力控制模式，与铆接两段速度控制模式来实现高效率的铆接，同时又不会因为速度太快而把铆钉一下子撞歪。 其它同行的液压铆接机通常就是一个系统压力，通过一个减压阀来控制压力，上下行程的压力一样大小，速度也是一样的。这样就导致了如果是铆接很大的铆钉时，可能需要五六吨甚...
在钣金行业中电器开关的制造往往需要在一块比较薄的钣金上铆接N多个铆钉，铆钉的尺寸还又长又短，如何才能高效率高质量的铆接这些产品呢？很多用户就是在一块底模上钻N多个孔，直接把铆钉放在里面，然后再放上钣金件就开始直接铆接了。
接下来述说TAGEER牌旋铆机（铆接机、铆钉机）日常维护预防措施，下边小编就来为大伙儿讲下，期待能供您参阅学习培训。旋铆机日常维护预防措施：1.请勿超出设备标定最高工作压力和转速；2.铆接成型后的保压时间不要超过2s，根据压力大小和铆钉材质作适当调整；3.定时给铆座内的轴承加轴承专用润滑脂；4.定时观察铆接后的铆钉表面质量，有表面粗糙度下降时需检查铆接杆底部是否磨损，或者旋铆头内的轴承磨...
